電機車架車架是的首要承重有些，電機車的其他電氣、機械有些都裝置在車架上。車架內厚鋼板焊接成框架構造，選用厚鋼板的首要日的是為了添加機車的蕩著質量。車架內各有些的布景既要思考構造上的合理性，又要思考各輪軸之間載荷分配的均勻性。 　　 　　輪對由兩個車輪壓裝在一根軸上而成。車輪有兩種：一種是輪箍和輪芯熱壓裝在一同，如圖9—3所示；另一種是全體 的長處是輪箍磨損到極限時，只更換輪箍，不作廢整個車輪。驅動輪對由電動機經齒輪減速后股動旋轉。軸箱是軸承箱的簡稱，與輪對兩頭的軸頸合作裝置。軸箱兩邊的詼諧與車架上的導軌相配，上面育裝置彈簧托架的庭孔。 　　 　　車架導彈簧托架支承往軸箱上，軸箱是車架與輪對的連接點。軌道不平常，輪對與車架的相對運動發生在軸箱的滑槽與車架的導軌之間，并依托彈簧托架起緩沖作用。彈笑托架是一個組件，錘破機由彈簧、連桿、均衡梁構成。這是一種運用板簧的彈簧托架，每個軸箱上座裝一副板簧，板笑用連桿與車架相連。 如想更詳細的了解關于電機車方面的資訊，請關注湘潭南方電機動態。